奔馳旗下EQ品牌首款純電動產(chǎn)品，已于2018年9月在瑞典斯德哥爾摩發(fā)布。2019年開始EQ系列電動車將陸續(xù)在北京奔馳投產(chǎn)。網(wǎng)上車市從北京奔馳官方獲悉，企業(yè)將新增19萬電動車產(chǎn)能，用于投產(chǎn)EQC(代號N293)、H243(EQA)、X243(EQB)、V295在內(nèi)的四款電動車，車型代號看，V295定位或高于N293，續(xù)航也有望超過EQC的450km(NEDC工況下)，達(dá)到500km以上。

隨著2018年北京奔馳發(fā)動機二工廠建成投產(chǎn)，其發(fā)動機年產(chǎn)量達(dá)到90萬臺以上，整車年產(chǎn)量達(dá)到了70萬輛以上。而此次奔馳新增的電動車產(chǎn)能包括兩大部分，投產(chǎn)EQC(代號N293)、H243(EQA)、X243(EQB)的工廠位于北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū);投產(chǎn)V295的工廠位于北京順義，該工廠由原北汽自主的中低端汽車傳統(tǒng)生產(chǎn)線升級而來，引入奔馳高端電動車平臺。

為了配合EQC等電動車型的生產(chǎn)，北京奔馳將在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)南區(qū)N13M1地塊北京奔馳現(xiàn)有發(fā)動機二廠區(qū)內(nèi)新建動力電池工廠，項目建成后達(dá)到兩班制年產(chǎn)12萬臺(套)動力電池產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，該項目投產(chǎn)一條EB301(N293配套動力電池)和三條 EB311(H/X243 配套動力電池)共計四條生產(chǎn)線。

此外，MRA總裝車間還將新增一條總裝線，并利用MRA項目現(xiàn)有沖壓、焊裝、涂裝生產(chǎn)線，實現(xiàn)EQC與傳統(tǒng)燃油車的混合生產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)到15,000輛。MFA廠區(qū)則保持現(xiàn)有生產(chǎn)線不變，投產(chǎn)EQA、EQB兩款車型，其中EQA年產(chǎn)能為40,000輛，EQB年產(chǎn)能為65,000輛。

順義工廠方面，北京奔馳將投產(chǎn)V295車型，年產(chǎn)能達(dá)到7萬輛，遠(yuǎn)超EQC的1.5萬輛。考慮到該車型定位或高于EQC，再加上電動車生產(chǎn)成本居高不下，戴姆勒很有可能將該工廠視為全球工廠，新車未來有望出口到海外市場。

縱觀整個豪華汽車行業(yè)，目前僅有奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃宣布將在未來兩年內(nèi)國產(chǎn)電動車產(chǎn)品。從當(dāng)前在電動車領(lǐng)域的產(chǎn)能布局以及產(chǎn)品規(guī)劃方面看，相較兩大競爭對手奔馳似乎更激進一點。